据估计，宝马和戴姆勒今年将从美国向中国出口超过10万辆汽车，其中包括约6.4万辆宝马SUV和5.1万辆奔驰汽车，涉及价值近70亿美元的商品。
在美国境外生产的车辆比在国内生产的车辆严格的环境标准，是对美国自由市场的直接“嘲笑”。美国国际汽车经销商协会主席Cody Lusk表示，9600个美国经销商和他们57.7万名美国员工将强烈反对这一措施。
经济日报-中国经济网综合外电报道，随着美国总统特朗普针对中国的一系列“贸易战”政策的发酵，以及中国政府在本周三的强势“回应”，即对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，中美之间的贸易战呈现升级趋势。
据Evercore ISI的分析师称，相比底特律汽车制造商（泛指美国汽车企业），中国对美国汽车进口加征25％关税的举动，将对德国的戴姆勒和宝马公司产生更大影响。
据了解，奔驰和宝马均在美国设立工厂，主要生产中大型SUV车型，包括奔驰GLS、GLE，宝马X3、X5、X6等车型，目前均出口中国市场。受到加税政策的影响，预计市场价格将大幅提升。
Evercore ISI表示，宝马公司在南卡罗来纳州Spartanburg拥有工厂，将面临9.65亿美元的关税影响。戴姆勒在阿拉巴马州拥有一家工厂，面临7.65亿美元的关税风险。
据估计，宝马和戴姆勒今年将从美国向中国出口超过10万辆汽车，其中包括约6.4万辆宝马SUV和5.1万辆奔驰汽车，涉及价值近70亿美元的商品。
“全球贸易，特别是在汽车行业，是一个几十年来一直在增长的行业，特朗普的贸易战，会扭曲行业价值，并对全球化制造造成重大的负面影响。”有分析师评论称。
宝马董事会成员彼得，在上个月曾表示，从一家工厂到另一家工厂的转换，将耗资数百万欧元，并且需要数月时间才能实施。“例如在美国或墨西哥的工厂，生产规划都基于20到30年的时间。如果一个推特的发布就改变策略，会让我们会变得疯狂。”
此外，特斯拉创始人埃隆-马斯克也将遭受严重打击，一方面其出口中国的汽车将被加征关税，提高销售成本；另一方面，其一直希望在中国建厂的计划，恐怕将竹篮打水一场空。
除了对外发动贸易战，据知情人士透露，特朗普政府希望要求进口汽车达到更严格的环保标准，以保护美国汽车制造商。
外媒在引用未命名的高级行政和行业官员的话报道，特朗普总统曾要求多个机构，包括环保局和商务部，推行计划，利用现行法律对外国制造的汽车和轻型卡车实施严格的排放标准。
全球汽车制造商协会首席执行官John Bozzella称，特朗普的提议“是一个糟糕的主意和保护主义的借口”，并警告称“将为其他国家的消费者提高价格，并引发报复行动”。
该规定可能会要求在一些进口车辆上使用更昂贵的技术，或者让这些汽车遭受更昂贵的障碍，这些障碍可以由制造商或进口商支付，但最终可能会转嫁给消费者。
对于类似政策，其实美国长期以来都对其他国家进行谴责，并称之为“非关税壁垒”，特别是日本和韩国，颇具讽刺意味的是，特朗普目前使用的手段，恰恰是美国之前嗤之以鼻的。
在美国境外生产的车辆比在国内生产的车辆严格的环境标准，是对美国自由市场的直接威胁。美国国际汽车经销商协会主席Cody Lusk表示，这需要购买汽车的消费者决定，这是美国家庭今天面临的最重要和最昂贵的选择之一。“这种非关税壁垒是对消费者的税收，并且绝对会导致车辆价格更高”，“9600个美国经销商和他们57.7万名美国员工将强烈反对这一措施”。
